看看新能源汽車裏的電池
2018年純電動專用汽車各類電池總需求為：三元電池3.05GWH、磷酸鐵鋰電池2.77GWH、錳酸鋰電池0.33GWH 。三元電池在特種車輛中的應用比例由增到減。由於三元電池中鈷含量高，成本最高，利潤空間小的專用車的 性價比要比磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池差。磷酸鐵鋰電池具有安全性好、循環次數高、成本低等優點，將被更 多的新能源汽車所選用。
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業內人士對SMM表示，目前新能源專用汽車的發展確實遇到了瓶頸，未來能否突破，取決於現有問題能否得 到妥善解決。第一，新能源專用汽車的下遊主要不是個人消費，補貼對象不如乘用車和乘用車那麼明確；第二 ，新能源專用汽車的推廣不同，新能源專用汽車的發展不平衡，同時，以非形式推動企業發展的過程增加了企 業發展的難度.
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最後，新能源專用汽車公司的利潤率遠低於乘用車。由於下遊客戶不是個人消費者，因此對利潤空間的把 握是有限的。因此，即使新能源專用車具有多種應用場景且運行成本低於燃料車輛，但目前受多種因素影響並 且發展緩慢。
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新能源汽車在促進城市環境保護方面發揮著重要作用。同時，在機場物流、園區物流等固定軌道應用場景 中，新能源汽車的運行性能價格比燃油汽車高。我相信，未來在各種政策的推動下，地方政府將積極釋放新能 源汽車在城市中的作用，這也是一個充滿機遇和想象力的市場。
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